Blocul motor este piesa principală a motorului, īn interiorul și exteriorul căreia se montează celelalte elementele componente ale motorului. Prinderea blocului motor pe caroserie se face prin intermediul unor suporturi elastice.

You have to register to be able to see this link. Register HERE! If you are already a member please log in! If you still you are not able to see the link you need to activate your account or an administrator need to activate your account!
Foto: Motor de automobil - schiță 3D

Din punct de vedere al componentelor principale putem spune că majoritatea motoarelor cu ardere internă pentru automobile sunt alcătuite din patru piese separate:
  1. capacul de chiulasă
  2. chiulasa
  3. blocul motor (se mai numește și bloc carter sau blocul cilindrilor)
  4. baia de ulei
Delimitarea blocului motor de chiulasă și baia de ulei se face utilizānd garnitura de chiulasă respectiv garnitura de etanșare a băii de ulei. De reținuta că, īn funcție de numărul și dispunerea cilindrilor, blocul motor poate fi alcătuit din două piese separate numite semicarter inferior și superior.

Funcțiile principale ale blocului motor sunt:
  1. fixarea arborelui cotit
  2. paralelismul cilindrilor
  3. fixarea echipamentelor auxiliare (compresor, alternator, pompă)
  4. formarea spațiului prin care circula lichidul de răcire al motorului
  5. formarea circuitului de lubrifiere al motorului

You have to register to be able to see this link. Register HERE! If you are already a member please log in! If you still you are not able to see the link you need to activate your account or an administrator need to activate your account! You have to register to be able to see this link. Register HERE! If you are already a member please log in! If you still you are not able to see the link you need to activate your account or an administrator need to activate your account!
Foto: Bloc motor BMW

Elementele blocului motor:
  1. prezoane pentru fixarea demarorului
  2. găuri filetate pentru fixarea chiulasei
  3. cilindrii
  4. canale pentru circulația lichidului de răcire
  5. canale pentru circulația uleiului

Blocul motor este piesa principală a motorului și din prisma solicitărilor la care este supus. Astfel cilindrii trebuie să suporte temperaturi foarte īnalte, presiuni mari, să aibă coeficient de frecare cat mai mic și duritate cat mai mare. Īn același timp blocul motor trebuie să aibă masa și gabaritul cat mai reduse.

Blocul motor se fabrică pe scară largă din fontă de calitate sau fontă ușor aliată, prin turnare. Īn cazul motoarelor de performanță se utilizează blocul motor din aliaj de aluminiu care, īn comparație cu blocul motor din fontă, prezintă următoarele avantaje:
  • densitate redusă
  • conductibilitate termică ridicată
  • rezistență la uzură mai mare
  • prelucrabilitate mai bună

Geometria blocului motor depinde īn principal de numărul și dispunerea cilindrilor. Din acest punct de vedere blocul motor poate fi:
  • bloc vertical, cu un rānd de cilindrii (motoare cu cilindrii īn linie)
  • bloc īn "V", cu două rānduri de cilindrii (motoare cu cilindrii īn V)
  • bloc orizontal, cu cilindrii opuși la 180° (motor boxer)
  • bloc īn "W", cu patru rānduri de cilindrii

Exemple de bloc motor pentru diferite configurații ale dispunerii cilindrilor.

You have to register to be able to see this link. Register HERE! If you are already a member please log in! If you still you are not able to see the link you need to activate your account or an administrator need to activate your account!
Foto: Bloc motor cu 6 cilindrii īn linie (BMW)

You have to register to be able to see this link. Register HERE! If you are already a member please log in! If you still you are not able to see the link you need to activate your account or an administrator need to activate your account!
Foto: Bloc motor cu 6 cilindrii īn V (Nissan)

You have to register to be able to see this link. Register HERE! If you are already a member please log in! If you still you are not able to see the link you need to activate your account or an administrator need to activate your account!
Foto: Bloc motor cu 4 cilindrii opuși, boxer (Subaru EJ20 WRC)